Jacques Villeneuve y Felipe Massa están muy contentos por llegar a Suzuka, uno de sus circuitos favoritos. El año pasado los de Hinwil lo hicieron bien en el trazado japonés y esperan obtener un buen resultado en ésta ocasión.

Jacques Villeneuve: "Suzuka es una pista sorprendente. Es una de las más hermosas del calendario. No me gusta la chicana y la horquilla no es divertida, pero está bien. De otro lado, el circuito es muy técnico, muy exigente y hay muchas dificultades y exigencias en las curvas de alta velocidad. Es difícil tener un buen ritmo, pero cuando se hace, se siente realmente bien. Fuera de los circuitos en los que competimos actualmente, Suzuka es uno de mis favoritos. Me gusta competir en Japón y desde que es una de las últimas carreras al año, siempre hay una emoción adicional".

Felipe Massa: "Suzuka es uno de mis circuitos favoritos. Le sigue a Spa, ya que son los dos más complicados que visitamos. Es un escenario fantástico y me gusta competir allí. Se necesita mucha carga aerodinámica en todas las curvas, pero también se necesita un lastre bajo en las largas rectas, es por eso que se debe encontrar un compromiso en el momento de establecer la puesta a punto. Eso le agrega una emoción adicional. La curva 130R es genial y puede ser muy complicada si se tiene poca carga aerodinámica!. En general, el C24 se adapta al circuito; tuvimos una buena carrera allí el año pasado, así que soy optimista y puedo hacer todo bien en este fin de semana".

Willy Rampf - Director Técnico: "Lograr vueltas rápidas en Suzuka, se consigue al tener un buen balance en el auto. Aparte de las largas rectas donde el bajo lastre puede ser beneficioso, este es un circuito de alta carga aerodinámica. Estaremos enfocados principalmente con nuestra puesta a punto, para crear un auto equilibrado y manejable. Las 'eses' en el inicio de la vuelta son muy importantes. Es donde el piloto necesita tener un auto que cambie de dirección rápida y precisamente. Cualquier desequilibrio puede costar tiempo. Más adelante hay una gran variedad de curvas, especialmente la desafiante 130R - que es una de las mejores en la Fórmula 1 - presiona a los pilotos y al auto a sus límites extremos. Debido al alto número de curvas, Suzuka es muy exigente con los neumáticos. La degradación de las llantas podría ser decisivo en el ritmo de carrera. Esta es otra razón por la cual necesitamos tener un buen balance, ya que se deben preservar los neumáticos lo más que se pueda. Suzuka es un verdadero circuito para el piloto; es un trazado 'antiguo' estrecho con muchas curvas medias y de alta velocidad y con pocas zonas de escape, donde un pequeño error significa el final de la carrera. Para los pilotos es exigente físicamente, ya que la densidad de las curvas es una de las más altas de la temporada".

Datos de Sauber Petronas en el GP de Japón 2004:

Piloto	Nac.	Auto	Neum.	P. Clasificación	P. Carrera
G. Fisichella	ITA	C23		7	8
F. Massa	BRA	C23		19	9